Descrição do produto
Bom pessoal, olá a todos.
Se realmente estão procurando um carro assim, leiam até o fim.
Estou montando esse sonho faz dois anos, consegui terminar finalmente agora.
Porem como só tenho uma garagem vou ter que vende-lo e optar por um carro para uso do dia-a-dia.
Sobre o carro:
Se trata de um modelo coupe 1980 teto las vegas original (muito raro).
Pintei o carro de laranja boreal do SS 1978, com o teto de vinil preto ficou show de bola.
Está com TODOS os frisos do teto, farol, vidros, etc.
É um carro único, pois como amante de antigos, posso garantir que não vai encontrar outro nessa configuração de cor, ano, teto e motor.
Único ano que saiu com interior antigo e carroceria morderna.
Interior monocromático marrom, forros de porta em ótimo estadoPintura feita em PUBancos PROCAR em couro muito, mas muito confortáveis e também rarosTodos os vidros verdes, o dianteiro é verde degradêRelógios de pressão de óleo e combustível, e de temperatura CronomacConta giros digital com memória, shift-light, acende o ponteiro e opção de 7 cores.
Cinto 4 pontas para os bancos da frente.
Troquei sistema inteiro de freio. Prendi as barras de torção, troquei buchas, cilindro mestre, tudo.
Tem direção hidráulica.
Eletrica toda refeita e já revisada. Lampadas brancas importadas na frente, não são aquelas furrebas que tem por aí.Os pneus são mais largos na traseira com escrito em branco.
Enfim, não tem um dia que saio com ele que não faço uma nova amizade. Todos param, conversam, perguntam.
É um carro único, ficou com um visual bem pony car americano.
Estou realmente vendendo porque preciso, foi um carro montado com muito carinho, dedicação, e estudo sobre performance pra não fazer nada errado na preparação.
Não é carro de raxa. Fiz forte apenas pra passeio e prazer pessoal de ter a potencia na ponta do pé.
MOTOR:O motor está ASPIRADO, realmente forte, o que tem dentro:
6 cilindros 4.4 no álcoolTem cabeçote rebaixado 2mm , dutos polidos e abertos, tudo feito pela PRO-HEADTem sedes com 3 ângulos de assentamento, válvulas de blazer na admissão, valvulas de escape novas originaisBloco todo feito pela RETIFORTTem pistão 4 pol com aneis todos de V8 novosTodas as juntas importadas FELPROTem coletor dimensionado 6x2 de 2" com abafador antes do diferencial e duas válvulas difusoras laterais pra mudar o ronco, alem do abafador preso com flange, opção de tirar e por em menos de 10 min. (pois eu gosto do ronco bem alto então deixo sem)
Tuchos mecanicos CROWERPolia Damper (extremamente necessário em motores fortes)Comando 276 mecanico eixo bruto (embaralha legal e da pra andar tranquilo)Weber 44 zerada mesmo, inteira feita no GIBA, com coletor aquecidoVirabrequim standartParafusos de biela ARP forjadosParafusos de volante ARP forjadosTodo conjunto do motor balanceado, menos embreagem para poder realizar a troca sem desbalancear tudo.Velas especiais para carro álcool preparado, com maior centelhaBomba de óleo USA high volumeRadiador todo em COBRE 3 carreiras NOVO, eu mandei fazer do zero.Taxa de compressão mais altaCatch tank com linha de combustível até a bomba em malha de aço.Bomba de combustível elétricaDosador de combustívelTampa de válvulas em aço toda trabalhada, linda.Prendedores wing nuts na tampa de válvulas.Tampas laterais e muitas peças e parafusos cromadosDiferencial curtoCambio varetado 4 marchas O conjunto curto o deixa uma delicia pra cidade.Está com a frente baixa, traseira alta, bem muscle-car americano.
Alguns itens vão junto com o carro.
ia vender tudo separado mas mudei de idéia.
Jogo de erdas cruz de malta de época (acompanham e são SCORRO, e não as modernas que não prestam)Tampa de valvulas original cromada e ventoinha eletrica (acompanham)Volante lenker motolita 3 raios cromados muito lindo ( vide foto, acompanha)1 paralama esquerdo inteiro sem massa, que tinho aqui em casa de reserva.
1 console central do modelo 250-s que vem com furos para 3 relogios ORIGINAL, não é facil achar tambem.
2 Pneus MICHELLIN 225/55R15 com escrito em branco show de bola, to até com dó de instalar( vide foto, acompanham pra traseira)
Enfim, o carro é realmente espetacular, para qualquer evento ou rua onde você for.Já investi bem mais do que estou pedindo. (bem mais)
Coisas a fazer:
Estou pedindo um pouco abaixo do planejado pois faltam uns detalhes bobos.
Falta dar um trato no interior, que estou prestes a fazer. (se fizer o preço aumenta...rs)
É coisa em torno de mil reais, que é instalar o volante cromado e os trocar o couro dos bancos da frente, pois o teto e forros de porta estão zerados.
E documentação está em meu nome, porem parou em 2010 para eu cuidar do carro, desde então estava parado.
Iria transferir pro interior, pois ainda nem tentei controlar.
Tem uns 550 reais de multa que tomei de um mecânico que pegou meu carro sem autorização.
Aceito TROCA desde que sejam coerentes. Por favor colaborem.
E tambem posso NEGOCIAR esse valor, mas não abusem, ainda quero fechar a compra do outro carro que preciso.
FOTOS NOVAS!!
1a - Carro
2a - Carro e forro de porta intacto, só tem o buraco do alto falante que tenho a tampa.
3a - Interior, bancos procar e cinto 4 pontas.
4a - Interior com volante panther, relogios cronomac, conta-giros e painel ligado perfeitamente.
5a - O motor do veneno.
6a - Escape dimensionado, da pra ver as válvulas difusoras laterais (opcionais). Eu ando assim sem abadafor, mas caso queira é só prender o abafador nessas duas "bocas" que saem direto, ele tem suporte fixo e braçadeira, é facinho.
